在2011的一天,传奇的好导演Greg,Gransden酿得佳作《空中浩劫第十一季》，所谓戏精云集即为片方力邀了Stephen,Bogaert,Richard,Jones,Greg,Lanzillotta等豪华完整的阵容为此片飚戏，历经数月磋磨演练终成大片并在加拿大上映，随着此片播出热度愈加，小编左手摸着右奶扪心的说这是一部相当不错的剧情片，所以天龙影院整理提供了空中浩劫第十一季（HD/BD/720P/1080P/1280P）优质高清的免费第3方在线观看资源供您欣赏。
1 “致命謠言” 2011年8月12日，天馬航空3054航班從巴西起飛。 2007年7月17日，巴西飛馬航空3054號航班侵入保羅孔戈尼亞斯機場35L跑道。巴西天馬快遞倉庫及附近加油站發生爆炸，造成199人死亡，其中12人倒地。右發動機反推力裝置損壞導致側向反推力裝置在著陸時失效。結果，當右發動機存在時，左發動機被推回。全速加速。最後，飛機失去了抓地力。雨使軌道變得濕滑。飛機型號：空中客車A320-233 發動機：IAEV2527E-A52 “飛得太高”西加勒比航空708航班2011年8月19日2005年8月16日，西加勒比航空7號航班試圖避開7號航班。時間過後，由於突然發生危機颶風和短途飛行引起的湍流。機長向塔台報告兩台發動機均無法正常工作後，飛機墜入委內瑞拉的一個農場。調查顯示，發動機本身沒有問題，因為除冰降低了發動機的功率和推力，不足以在飛機接近臨界負載時為飛機提供足夠的升力。發動機熄火後，機長誤認為發動機熄火，且機長與副駕駛溝通不暢，導致救援失敗。機上160人全部遇難。飛機型號：麥道MD-82 發動機：普惠JT8D-217A3“分裂決策”江淮1285 航班於2011 年8 月26 日和1985 年12 月12 日返回加拿大紐芬蘭，1985 年12 月12 日，江淮1285航班編號101 在美國狀態。起飛後在坎特伯雷國際機場短暫停留加油。 256人死亡。官方報導稱，機翼上的積雪沒有清除，而且飛機的載荷被低估，導致起飛速度不足，升力不足以阻止飛機，但也有人認為，美軍能夠在機上秘密攜帶武器。或者引爆炸藥並導致飛機墜毀。飛機型號：麥道DC-8-63CF 發動機：普惠JT3D-74“BreakUpOverTexas”大陸快車2574 航班2011 年12 月29 日1991 年9 月11 日，大陸快車從德克薩斯州拉雷多起飛H25 ，74 號航班起飛準備迫降時，飛行員突然從天上墜落。左翼被摧毀並著火。最終，飛機墜毀，機上14人全部遇難。原因是維修時沒有仔細安裝後緣左側的水平前緣安裝螺釘。結果，機組人員立即完全失去了對飛機的控制，飛機在飛行途中墜毀。飛機型號：巴西航空工業公司 EMB120 巴西利亞 發動機：普惠公司 PW1185 “慕尼黑空難” 慕尼黑空難 2011 年 12 月 29 日 1958 年 2 月 6 日，英國歐洲航空公司 609 航班載有曼聯足球。第三架飛機衝出跑道，撞向300米外的一棟房屋，但未能起飛，造成23人死亡。德國官方聲明稱，飛機失事的原因是機長沒有要求除冰，導致飛機因機翼結冰和積雪而無法達到起飛速度。英國後來重新展開調查，得出的結論是跑道被雪覆蓋。雪和雨夾雪導致飛機在起飛前突然減速，導致起飛失敗，機長被清除。飛機型號：Airspeed AS-57 大使發動機：布里斯托爾661 6 “轉折點” 西北航空85 號航班於2011 年12 月29 日從底特律出發飛往東京。 直到2002 年10 月9 日，西北航空85 號航班他已在美國飛行了850 多個小時。地區。天空中，垂直尾舵的下半部突然向左傾斜，迫使四名飛行員掉頭緊急迫降在阿拉斯加的安克雷奇。沒有人受傷。儘管調查發現轉向液壓系統中的軟管因金屬疲勞而破裂，但故障的根本原因尚未確定。飛機型號：波音 747-451 發動機：普惠 PW40567 “Bad Way” 大韓航空貨運 8509 航班 2012 年 1 月 20 日 1999 年 12 月 22 日，大韓航空貨運 8509 航班從倫敦飛往聖路易斯。意大利米蘭，但起飛後55秒墜毀。船上四名船員全部死亡。事故原因是被動操舵系統故障，導致船長一側的液位計顯示錯誤，以及傳統的尊卑文化觀念，導致船員之間溝通不暢。飛機型號：波音 747-2B5F 發動機：普惠 JT9D-7Q8“盲點”太平洋西南航空 182 航班 2012 年 1 月 27 日 1978 年 9 月 25 日，太平洋西南航空 C182 航班飛往貝恩德航空 C182 航班。港口事故發生在聖地亞哥的一個居民區，這是當時美國歷史上最嚴重的航空災難。客機上135人死亡，小飛機上2人死亡，地面7人死亡。事故中有22所房屋被毀。空中事故的主要原因之一是飛行員和空中交通管制員之間的通信錯誤。飛機類型：太平洋西南航空 182 號航班：波音 727-214； N7711G：塞斯納 C-172 發動機：太平洋西南航空 182 號航班：普惠 JT8D-7B； N7711G：萊康明安培；尼日利亞航空 23 號航班 2020 年 2 月 1 日 1991 年 2 月 11 日 1991 年 1 月 1 日，尼日利亞航空 2120 號航班從吉達阿卜杜勒阿齊茲國王國際機場起飛後不久起火。機組人員試圖返回機場，但失敗並墜毀在跑道附近。 247名尼日利亞乘客和14名機組人員全部遇難。兩個輪胎都在炎熱的賽道上洩氣並起火。當機輪收回時，火勢在飛機內部迅速蔓延，切斷了液壓系統和線路，並燒毀了機艙地板。最後進近時爆炸。機場發生火災。飛機型號：道格拉斯 DC-8-61 發動機：普惠 JT3D-3B10 “我就是問題”太平洋西南航空 1771 號航班 2012 年 2 月 10 日 1787 年 12 月 17 日，一個叫大大衛·波布爾的人。全美航空公司前員工伯克對被解僱感到不滿，他抓起一把槍，登上了從洛杉磯飛往舊金山的太平洋西南航空公司 1771 航班，他的前老闆正在那裡。起飛後，伯克開槍打死了他的前任指揮官、空姐和兩名飛行員，然後將發動機轉速調至最大。這導致飛機下沉並墜入加利福尼亞州聖路易斯奧比斯波的一個牧場，造成 43 人死亡，其中包括大衛·伯克 (David Burke)。一旦形成，就很容易進入駕駛艙並開火。飛行員。飛機型號：BAe146-200A 發動機：萊康明ALF502R-311“無處著陸”泛美航空110 航班，2012 年3 月9 日，從伯利茲城飛往新奧爾良，併入墨西哥灣，於1988 年5 月24 日關閉發動機。再次啟動後發動機起火。飛行員決定關閉發動機，並緊急降落在新奧爾良東部美國宇航局賴斯角裝配廠溪邊寬闊的草床上。美國 每個人都活了下來。該發動機的設計只是為了防止高速時進水引起的故障，而沒有考慮發動機低速準備著陸時進水的影響。事故發生後，這一設計缺陷很快得到修復。飛機型號：波音737-3T0 發動機：CFM56-3B112 這架“隱形飛機”於2012年3月23日在萊奧尼機場墜毀。2001年10月8日，斯堪的納維亞航空686號航班正在裝載一架麥道7號飛機和110架Ewex飛機米蘭萊奧尼機場大霧期間，從米蘭飛往丹麥哥本哈根的航班上，機上4名乘客與一架塞斯納飛機在跑道上相撞。在一次 2 型私人飛機相撞事故中，MD-87 嚴重受損並墜入附近的倉庫。事故共造成118人死亡，其中客機110人、私人飛機4人、倉庫工人4人、4人受傷。事故發生的主要原因是機場跑道和通路沒有明確標識，也沒有地面雷達指示飛機位置。當私人飛機進入跑道時，兩架飛機相撞。飛機類型：斯堪的納維亞航空 686 號航班：麥道 MD-87； Evex 航空：Cessna Citation II 發動機：斯堪的納維亞航空 686 號航班：普惠 JT8D-217C； Evex 航空公司：Williams FJ44-2Cand；去報價；聯合航空，232號航班，2012年4月13日。1989年7月19日，聯合航空232.2號航班因發動機爆炸而爆炸。碎片擊中並損壞了所有液壓系統管道。飛機失去了控制。決定在蘇城緊急迫降，但飛機降落得太快，導致飛機墜毀並起火。機上296名機組人員和乘客中，有111人死亡，用於製造前置發動機葉片的鈦金屬在清潔過程中未能完全去除氧氣、氮氣和其他污染物，導致葉片容易因金屬疲勞而斷裂。 DC-10的液壓系統後來被重新管道連接，並添加了多個閥門，以防止液壓系統因洩漏而發生故障。型號：麥道 DC-10-10 發動機：通用電氣 CF6-6D
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